Mocowanie anteny CB, Land Cruiser 150 / GX 460

Panel zewnętrzy do samochodu Land Rover Defender, LR4, Discovery 3/4

Instalacja do fabrycznych relingów bez wiercenia

Panele występują w 2 rozmiarach:

• Mały panel S 500 x 350 mm
• Duży panel L 690 x 430 mm (fits 2 x 2gal RotoPax) 

Parametry:

- aluminiowy panel 

- łatwa instalacja (nie wymaga wiercenia lub modyfikacji samochodu)

- wzór otworów pozwala na montaż kanistrów typu "Roto Pax"

Panel kompatybilny z systemem MOLLE

Pasuje do samochodów: Toyota Land Cruiser j150 oraz Lexus GX 460

Wykonany ze stali malowanej proszkowo.

Zewnętrzny panel MOLLE do samochodu Toyota Land Cruiser j150 oraz Lexus GX460

Kolor: CZARNY

Panel wykonany z aluminium, mocowania ze stali nierdzewnej. 

Umożliwia montaż do bagażników dachowych typu slim. 

W dolnej części opiera się na przyssawkach przemysłowych. 

Rozstaw otworów pasuje do mocowań typu RotoPax. 

Mocowania RotoPax oraz kanister nie są częścią zestawu.

• Uchwyty FITRUB pozwalają w ułamku sekundy uzyskać dostęp do potrzebnych akcesoriów.
• FITRUB to gumowe uchwyty służące do łatwego i szybkiego montażu i demontażu przedmiotów o kształtach owalnych i zbliżonych.
• Rozmiar wskazany jako średnica.
• Rozmiary 40-60 i 60-87 zawierają tylko jeden Fitrub w opakowaniu.

Siatka pod sufit bagażnika zastępuje uchwyty w trzecim rzędzie.

Pasuje do uchwytów z punktem mocowania w zakresie 188-232mm.

Wymiary:

45x90cm (+20cm regulacji po obu stronach siatki).

Pasuje do:

- Land Cruisera Prado 120

- Land Cruisera 150

- Lexus GX i podobne.

Półka pod sufit do samochodu Land Cruiser 150 / Lexus GX460

Montowana w miejsce rączek trzeciego rzędu siedzeń. 

Półka może być zamontowana razem z naszymi panelami wewnętrznymi do LC150/GX460

Wymiar: 102x48 (cm)

Półka pod sufit bagażnika do Toyoty Land Cruiser 120 lub Lexusa GX 470

Nie wymaga wiercenia. 

Montaż w istniejące otwory rączek 3 rzędu siedzeń. 

Cza potrzebny na instalacje około 20 min.

Waga: 6kg

Rozmiar: 110x48 (cm)

Zestaw odpowietrzenia mostów i skrzyni biegów

Dlaczego przeniesienie miejsca w którym znajduje się odpowietrzenie mostów i skrzyni jest dobrym pomysłem?

Podczas pracy temperatura wewnątrz skrzyni, mostach i reduktorze wzrasta. Przy wjeździe w wodę, następuje gwałtowne schłodzenie w wyniku którego spada ciśnienie powietrza wewnątrz co może spowodować zassanie wody przez uszczelnienia. 

Aby zapobiec kosztownej usterce stosuje się otwarte odpowietrzenia przeniesione w miejsce do którego woda nie ma dostępu. 

Otwarte odpowietrzenie pozwala na wyrównanie ciśnienia bez ograniczeń dzięki czemu nie tworzy się podciśnienie.